Drachenforum - die freundliche Community
| Drachendatenbank |
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| LTM | ||
| Hersteller | Level One |
Bild von Level One. Es befinden sich 3 weitere Bilder in der Datenbank. |
| Kategorie | Zweileiner | |
| Unterkategorie | Präzision | |
| Spannweite | 242 cm | |
| Standhöhe | 110 cm | |
| Gewicht | 318 g | |
| Segel | SpiderTex | |
| Gestänge | Skyshark P300 (Leitkante) , PT5 (untere Querspreize) , Spider Composites 6mm | |
| Windbereich | 1 bis 5 bft | |
| Preis | 230.00 € | |
| Baujahr | 2005 | |
| Eingetragen durch | Matzel | |
| Eingetragen am | 2005-03-06 | |
| Besonderheiten | |
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 Lovely im Yin-Yang-Design
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LTM- extreme
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| Kommentare zum LTM | |
| cape
2005-03-07 08:58 |
L-T-M steht für Lothar-Thomas-Marcel, also für die Vornamen der Leute die an der Entwicklung des Drachens beteiligt waren.Mit einer LK-Länge von knapp 162cm erreicht der LTM fast Fullsizegröße. Obwohl er im Wettbewerb hauptsächlich im Pair- und Teamflug eingesetzt wird, kann man ihn natürlich auch prima alleine fliegen ;-) Den LTM gibt es im 4-teiligen Set als Superextreme, Extreme, Standard und Vented. Was das Set angeht: Ich habe schon einige komplette Sets besessen, aber keines das sich so gleichmäßig fliegt wie dieses. Ich habe keinen "Lieblings LTM"! Die Windbereiche der Versionen gehen sehr harmonisch ineinander über. Besser gehts kaum noch! Die Verarbeitung des Drachens ist tadellos. Lediglich um die Stand off-Verstärkungen herum wünschte ich mir noch zusätzliche Mylarverstärkungen, zum besseren Schutz des Segels bei Wickeltricks. Die oberen Eckverbinder sind zwar von oben vom LK-Tunnel abgedeckt, jedoch nach hinten offen, so dass die Rückseite des Eckverbinders herausragt. Die Schnur ist mir beim Einwickeln immer wieder daran hängen geblieben. Seitdem ich die rückwärtige Öffnung abgedeckt habe, habe ich hier keine Probleme mehr. Ansonsten gibt es nichts zu beklagen. Gestänge Mix, Schwungmassigkeit, Länge der Lenkwege, Waagegeometrie, Druckaufbau, Ausbalancierung, Position der Yoyo-Stopper,... hier "sitzt" wirklich alles! Fliegt man den Drachen mit gespannter Saumschnur, sollte man hier ganz besonders auf die richtige Spannung achten! Der LTM reagiert sehr sensibel auf eine zu stramme Spannung und fängt dann früh an mit den Flügelspitzen zu zittern. Damit kann man ihm viel von seinem Starkwindpotential nehmen! Wird der Drachen laut geflogen hat man natürlich die maximale Präzision, Böenunempfindlichkeit und Starkwindtauglichkeit. Allerdings macht der LTM dann wirklich einen gewaltigen Krach! Als Kompromisslösung habe ich die Saumschnur nach Skymaxvorbild gummigespannt und die Stand offs nach dem Teleskopprinzip umgebaut. Der Drachen ist jetzt sehr präzise, federt schön die Böen ab und bleibt leise. Der LTM sollte mit langen Schnüren, um die 45m, geflogen werden. Alle LTMs von Superextreme bis Vented sind mit dem TWS ausgerüstet. Alle haben einen Kiel aus 6mm Spider und ein 10g Messinggewicht über dem Mittelkreuz, sowie einen 8g schweren Messingstift als bewegliches Gewicht im Kiel. Beim Backflip wandert das Gewicht zur Nase und unterstützt die Rückenlage. An seiner untersten Position ist das Gewicht etwa auf Höhe der Messinghülse. Die Gewichte addieren sich hier auf 18g(!) und unterstützen u.A. Backspins, Fades und Yoyos. Der Wind bereich des LTM Std. ist sehr groß. Er verträgt eine Menge Wind und kann andererseits schon bei 2Bft. "brauchbar" geflogen werden, auch an einer 45m langen 50 daN Schnur. Nicht schlecht für einen 320g schweren Drachen! Das Windfenster ist groß und wird mit stets gleichmäßiger, langsamer Geschwindigkeit durchflogen. Die Präzision ist, wie nicht anders zu erwarten, sehr hoch. Beim Trickflug braucht der LTM viel Leine. Man hat große Kontrolle über die Ausführung von Tricks, jedoch muß hier absolut sauber "gearbeitet" werden. Fehler oder Schlampereien werden gnadenlos bestraft. der Drachen wirkt auf mich sehr ausgewogen. Dem LTM liegen sowohl Basics, Bauch-, Rücken-, als auch "pitchbased" Tricks. er lässt sich sehr gut stallen und sidesliden. Axel und 540er sind schön flach. Cascaden in allen Variationen tadellos. Backspins ebenfalls. Jacobs Ladders brauchen exaktes Timing. Die Turtle ist nicht sehr tief und stabil, besonders im oberen Windbereich. Nach einer Eingewöhnungszeit sind Lazy Susans dann aber kein Problem mehr. Mit dem Cometen habe ich beim LTM noch Probleme, aber das liegt garantiert nicht am Drachen ;-) Der LTM Std. läßt sich mit jedweder Methode ein- und auswickeln und ist eingewickelt sehr gut weiterzufliegen und zu tricksen. Ich wüßte keinen Trick, den man mit diesem Drachen nicht fliegen könnte. Der LTM schenkt einem nicht die Tricks und verwöhnt auch nicht mit schnellen Erfolgserlebnissen. In diesen Drachen muß man sich erst hineinfinden. Dem LTM ist geradezu anzumerken, dass er von Leuten entwickelt wurde, die regelmäßig trainieren und Wettkämpfe fliegen. Er gehört zu dem Typus Drachen, bei dem man die Tricks nicht einfach auslöst sondern wirklich "fliegt". Ein, wie ich finde, ganz fantastischer und außergewöhnlicher Drachen, der sich deutlich vom Easygoing-Mainstream abhebt. Es gab und gibt vielleicht immer wieder Diskussionen darüber ob der LTM dem Nirvana nachempfunden sei, weil er ebenfalls gerade Leitkanten und die berühmten "beiden dicht nebeneinander stehenden" Stand offs habe. Meine Meinung dazu: Das ist absoluter Unfug! der LTM hat mit dem Nirvana, oder generell mit anderen franz. Drachen nichts, aber auch gar nichts zu tun. Die Streckung, die Länge des Kiels, die Profilierung des Segels, die Ausbalancierung, sowie die gesamte Trick Charakteristik sind vollkommen unterschiedlich. |
| Tom.Martens
2005-03-07 10:27 |
da kann ich cape nur beipflichten - ein toller drachen |
| cape
2005-03-12 11:29 |
Nachtrag: Nach den Umbauten wiegt mein Standard jetzt 326g. Ich fliege ihn von Ende 2 bis Mitte 4 Bft.(ca 10 bis 25 km/h) an 45 bis 75 daN Schnüren mit 45m Länge. |
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